Problemi comuni con il sistema di propulsione principale e la scatola di marcia ausiliaria della nave - Motore di riduzione della scatola degli ingranaggi
I campi di applicazione dei motori di decelerazione stanno diventando sempre più diversi e si possono verificarsi situazioni anormali nella vita quotidiana. Diamo un'occhiata alle anomalie che si verificano nella vita quotidiana.
1)Problemi comuni con motori a cambio, set di generatori di diesel marini e eliche marine:
1. Il motore del cambio non può essere avviato durante l'uso iniziale
2. C'è un suono di collisione all'interno del motore del cambio
3. Elica della nave ingegneristica di grandi dimensioni, albero di uscita dell'elica ingegneristica da 56 m non ruota
4. Il motore del cambio sta vivendo perdite di olio
5. Il motore del cambio ha un fenomeno dell'albero rotto
2) Ragioni e soluzioni per il problema:
1. ①Cambio della pompa dell'olio marino. A causa della bassa temperatura o di altri motivi, il flusso di olio lubrificante all'interno del riduttore del cambio della pompa dell'acqua marina si deteriora e aumenta la corrente istantanea del motore, con conseguente protezione da sovraccarico del driver. Può essere avviato qualche volta in più.
② C'è l'usura degli ingranaggi e il taglio del ferro all'interno del motore del cambio ed è necessario smontare e pulire o sostituire gli ingranaggi interni.
2. Purcostino a rotazione completa- Il vettore planetario interno viene spostato e l'attrito tra gli ingranaggi interni provoca il taglio del ferro. Al momento, è necessario sostituire il cambio.
3. Cambio per il caricatore- Se il cuscinetto di uscita del cuscinetto del timone sull'attrito del piano viene spostato, deformato o consumato, è necessario sostituire la macchina e i cuscinetti e verificare se gli ingranaggi interni sono usurati o spezzati.
3 Quando viene consumato il petrolio in eccesso, questa situazione non si verificherà.
5. ① Se il deceleratore funziona a lungo sottovalo, l'albero di uscita può essere parzialmente rompersi a causa della fatica. Il funzionamento in base ai requisiti specificati del produttore può ridurre notevolmente il verificarsi di tali incidenti.
② L'albero di uscita del cambio del macchinario di manutenzione è sottoposto a forza irregolare, con carichi radiali che superano l'intervallo nominale o che lavorano a lungo a lungo nella forza nominale.
Cambio planetario - a questo punto, è necessario verificare se il carico supera l'intervallo nominale. In tal caso, è necessario sostituire un motore a cambio modello più grande.
