Come regolare automaticamente la funzione dell'aria condizionata marina per mantenere il comfort e la stabilità dell'ambiente della cabina?
La funzione di regolazione automatica dell'aria condizionata marina si basa principalmente su sistemi di controllo avanzati e tecnologia di rilevamento per mantenere il comfort e la stabilità dell'ambiente della cabina. Quello che segue è il metodo di implementazione specifico della funzione di regolazione automatica del condizionamento dell'aria marino:
Aria condizionata marina di tipo split- regolazione automatica della temperatura
Vendite dirette di produttori di condizionatori marini di tipo split- regolazione della temperatura del raffreddatore d'aria evaporativo diretto
Coordinando la valvola di espansione termica e il meccanismo di regolazione dell'energia del compressore di refrigerazione, la temperatura di evaporazione del refrigerante viene controllata per regolare la temperatura dell'aria di mandata.Consigliato dai produttori di condizionatori marini alimentati a corrente continua- Quando il carico termico aumenta, aumenta il surriscaldamento all'uscita dell'evaporatore, aumenta l'apertura della valvola di espansione termica, aumenta la portata del refrigerante, aumenta la capacità di raffreddamento e la temperatura dell'aria di mandata in aumento ritorna al valore impostato.
Vendite dirette da produttori di condizionatori marini di tipo split- Per evitare una temperatura ambiente troppo bassa, la maggior parte delle valvole di espansione sono dotate a monte di una valvola elettromagnetica controllata da un relè termico. Il relè della temperatura rileva la temperatura dell'aria di ritorno e ottiene il controllo a doppia posizione.
Consigliato dai produttori di condizionatori marini alimentati a corrente continua- Regolazione della temperatura dei raffreddatori d'aria a raffreddamento indiretto
Generalmente, viene rilevata la temperatura dell'aria di ritorno e la portata del refrigerante viene controllata mediante un controllo proporzionale o a doppia posizione. Questo approccio potrebbe presentare problemi con tempi di ritardo lunghi e grandi deviazioni dinamiche.Consigliato dai produttori di condizionatori marini alimentati a corrente continua- un altro modo è sentire la temperatura dell'aria di mandata e ottenere il controllo della temperatura regolando proporzionalmente la portata del refrigerante.
