Anticipare il cambio marino HC

Il cambio marino HC Advance è per potenza media e piccola, nonché media e alta potenza. La capacità di trasmissione del cambio varia da 0,0044 a 1,48 kW/r · min-1. Ha una vasta gamma di rapporti di marcia configurati, una gamma completa di specifiche del prodotto, una quota di mercato elevata e ha superato i test pratici di applicazione delle navi per più di cinquant'anni. È usato principalmente in varie navi da pesca. Esistono tipo HC, tipo HCD, tipo HCT e tipo HCW.

Specifiche

Come selezionare il cambio marino

· I cambi marini sono dotati delle funzioni di retromarcia, coinvolgimento/disimpegno, riduzione della velocità e portando la spinta dell'elica. Sono abbinati al motore principale per formare un'unità di alimentazione marina.

La capacità di trasmissione è definita come il rapporto tra la potenza continua del motore alla sua velocità nominale. Esiste una relazione corrispondente tra il rapporto di riduzione e la capacità di trasmissione e il valore selezionato dovrebbe essere inferiore a quello specificato nel manuale. Il cambio è fornito con accoppiamenti ad alta elastica e giunti a marcia. Se i clienti richiedono gli accoppiamenti degli attrezzi, potrebbe esserci un problema in cui la capacità di trasmissione di alcuni prodotti viene ridotta. In una situazione del genere, è necessario mettersi in contatto con il dipartimento tecnico dell'azienda.

· Non sono consentiti collegamenti rigidi tra il cambio e il sistema dell'albero del motore. Si consiglia di installare le staffe sullo stesso supporto rigido. Se il motore è montato su un supporto elastico mentre il cambio ha un supporto rigido, è consigliabile contattare il nostro dipartimento tecnico per selezionare un accoppiamento ad alto elastico appropriato.

· Il peso fornito è un valore approssimativo e varia con diversi rapporti di riduzione.

· A causa dei miglioramenti tecnici, non possono essere escluse alterazioni parziali ai prodotti

Questo cambio marino HCT1200/1 adotta tecnologie di produzione avanzate e materiali di alta qualità per garantirne le prestazioni stabili.

1. Le parti dell'albero e dell'accoppiamento sono generalmente forgiate con acciaio in lega di alta qualità (42 crmoa) e sottoposti a trattamento di tempra e tempra per garantire che abbiano buone proprietà meccaniche complete e soddisfino i requisiti di trasmissione stabile di coppia e movimento nei sistemi di trasmissione meccanici.

2. Le parti degli ingranaggi e dell'albero degli ingranaggi sono per lo più realizzati in acciaio in lega a bassa carbonio di alta qualità (come 20 crmnmoh, 20crmnti, 17crnimo6), che sono carbburati e spento dopo la forgiatura. Tale combinazione di processo può far sì che la superficie delle parti ottenga un'elevata durezza, un'elevata resistenza all'usura e una buona resistenza alla fatica, mentre il nucleo mantiene ancora una certa tenacità e resistenza, adattandosi efficacemente alle esigenze lavorative degli ingranaggi in condizioni di stress complesse e migliorando l'efficienza della trasmissione e la vita di servizio.

3. La frizione adotta una frizione di attrito multi-placca bagnato a umido idraulico. Viene generalmente utilizzato la ghisa grigia (HT200, HT250). Questo tipo di materiale ha buone prestazioni di fusione, assorbimento degli urti e resistenza all'usura e può fornire una base strutturale stabile e caratteristiche di lavoro per la frizione;

4. L'alloggiamento è generalmente realizzato in ghisa grigia (HT200, HT250). Le caratteristiche della ghisa grigia le consentono di ridurre efficacemente le vibrazioni e il rumore dell'alloggiamento durante il funzionamento e hanno una buona stabilità strutturale.