Cambio del generatore marino- Funzione di lubrificazione del cambio marino
Il cambio marino è il principale dispositivo di trasmissione della propulsione del sistema di alimentazione della nave, che ha le funzioni di inversione, frizione, decelerazione e spinta dell'elica del cuscinetto. È abbinato al motore diesel per formare il sistema di alimentazione della nave. Il cambio marino GC in avanti è ampiamente utilizzato in vari passeggeri e navi da carico, navi ingegneristiche, barche da pesca, navi vicino alla costa e offshore, yacht, barche di polizia, navi militari, ecc. È un'importante attrezzatura chiave nel settore della costruzione navale. Quanto segue introdurrà la funzione di lubrificazione dicambi marini.
1. SHAP SHIP AUSILERY CASSE- Accelerazione e decelerazione, comunemente nota come scatola di marcia a velocità variabile.
2. Spedisci la scatola degli ingranaggi ausiliari - Modifica della direzione della trasmissione, ad esempio, possiamo usare due ingranaggi settoriali per trasmettere verticalmente la forza a un altro albero rotante.
3. SHOX ausiliaria della nave - Modifica della coppia di rotazione. Nelle stesse condizioni di alimentazione, più veloce è la marcia, più piccola è la coppia sull'albero e viceversa.
4. In avanti il cambio marino HC- Funzione frizione: possiamo separare il motore dal carico separando due ingranaggi originariamente di meshing. Ad esempio, freni e grida.
5. In avanti il cambio marino HC- Distribuzione di potenza. Ad esempio, possiamo usare un motore per guidare più alberi di schiavi attraverso l'albero principale del cambio, ottenendo così la funzione di un motore che guida più carichi.
Quanto sopra è un'introduzione alla funzione di lubrificazione dicambi marini, sperando di essere utile per te. Se desideri saperne di più sui cambi avanzati GC Marine, non esitate a chiamarci per consultazione.
