Quando è in funzione l'elica di una grande petroliera, le pale dell'elica della grande petroliera generano una forza con l'acqua, facendo sì che l'acqua produca una forza di reazione sullo scafo, che a sua volta spinge lo scafo in avanti. Nell'uso a lungo termine di grandi elici di petroliera, il limite di fatica non è richiesto a causa dei diversi materiali utilizzati per le grandi elici di petroliera.
La deformazione e la frattura digrandi elici di petrolierasi verificano nel tempo e, oltre a questa forza, ci sono ancora molti fattori incerti, come l'erosione dell'acqua che fa sì che lo spessore della lama diventi più sottile e il diradamento digrandi elici di petrolieracausando un aumento della deformazione della lama.
Grande elica di carico sfuso- suono dell'elica
Grandi eliche di carico sfuso- In questo caso, le pale rotte devono essere riparate utilizzando metodi di patching, riparando sistematicamente le crepe superficiali, la vaiolatura, la corrosione e altri difetti, la correzione della deformazione e oltre.Grandi eliche di carico sfusoÈ necessario sottoporsi a ispezioni di qualità su equilibrio statico, pitch dell'elica, ecc. Devono anche soddisfare i requisiti degli standard pertinenti.
Elica di contenitori di grandi dimensioni - Deformazione della lama
Il suono di agrande elica del contenitoreè causato dalla frequenza dei vortici generati dalle pale e dalla frequenza della grande risposta strutturale di ampiezza delle pale. L'energia generata dalCause di eliche contenitore di grandi dimensioniVibrazione autolesita delle lame. Ci sono i seguenti metodi per indebolire il suono:
1. Elica della nave ingegneristica di grandi dimensioni- Tagliando il bordo posteriore della lama. Per modificare la frequenza di distribuzione, è necessario modificare prima lo spessore del bordo posteriore della lama. La forma strutturale del bordo finale influenzerà la frequenza e la resistenza del vortice di distribuzione e determinerà anche il rapporto tra la spaziatura trasversale e longitudinale della strada del vortice formato. Le grandi eliche ingegneristiche, tuttavia, non hanno l'unico scopo di eliminare il rumore. L'indebolimento del bordo finale digrandi eliche di ingegneriapuò influire sulla loro forza, con conseguente riduzione della forza che non può soddisfare i requisiti di lavoro.
2. Elica della nave ingegneristica da 56m- Aumenta lo smorzamento delle pale dell'elica. L'uso di materiali di smorzamento elevati per produrre eliche può anche eliminare il tintinnio.
3. 56m Elica della nave ingegneristica - vicino al bordo posteriore della lama, a circa 1/15 della lunghezza dell'accordo del profilo, ilElica della nave ingegneristica da 56mè fissato con piccole sporgenze di metallo a uguali intervalli lungo la direzione radiale e trasformati in un semicerchio.
4. Titch fisso pRopeller- Sostituire la lama con una struttura seghettata lungo il bordo, con un'altezza del dente di circa il 7% della lunghezza dell'accordo. Il bordo inferiore delProprietà fissa del tonoIl dente è uguale all'altezza del dente.
